1、傳遞轉(zhuǎn)矩。發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過液力變矩器的主動元件，再通過ATF傳給液力變矩器的從動元件，最后傳給變速器。

2、液力變矩器能夠自動無級的根據(jù)負(fù)載變化改變渦輪的轉(zhuǎn)速，提高車輛的通過能力；

3、無級變速。根據(jù)工況的不同，液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的無級變化。液力變矩器的渦輪扭矩，能隨著裝載機(jī)行駛中負(fù)荷扭矩的增大而自動增大，同時，渦輪轉(zhuǎn)速自動降低；而當(dāng)負(fù)荷扭矩減小時，渦輪扭矩隨之自動減小，同時，渦輪轉(zhuǎn)速自動升高。

4、液力變矩器通過液體連接泵輪和渦輪，減少發(fā)動機(jī)對傳動系統(tǒng)的沖擊載荷，提高傳動系統(tǒng)的壽命。由于液力變矩器是通過液力作用進(jìn)行偶合傳動的裝置，主、從動件之間無直接的機(jī)械傳動關(guān)系，所以能通過自動變速器油的阻尼作用，減小發(fā)動機(jī)的扭振，并隔離這種扭轉(zhuǎn)振動向底盤傳動系統(tǒng)的傳遞，從而提高裝載機(jī)發(fā)動機(jī)和底盤傳動系統(tǒng)的使用壽命。　

5、自動離合。液力變矩器由于采用ATF傳遞動力，當(dāng)踩下制動踏板時，發(fā)動機(jī)也不會熄火，此時相當(dāng)于離合器分離；當(dāng)抬起制動踏板時，裝載機(jī)可以起步，此時相當(dāng)于離合器接合。液力變矩器可借助于傳遞或不傳遞發(fā)動機(jī)發(fā)出的扭矩至行星齒輪變速器，起自動離合器的作用，從而在使用自動變速器的裝載機(jī)上，取消了傳統(tǒng)的螺旋彈簧式或膜片彈簧式離合器，大大減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)?！　?

6、液力變矩器在起步時，能夠提高車輛的起動變矩比，從而提高車輛的動力性能。

7、驅(qū)動油泵。ATF在工作的時候需要油泵提供一定的壓力，而油泵一般是由液力變矩器殼體驅(qū)動的。

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