裝載機(jī)在工作過程中，如果機(jī)油的壓力低于0.2MPa(或隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低)，應(yīng)立即停機(jī)查找原因，待排除故障后方可繼續(xù)工作，否則會(huì)釀成燒瓦、拉缸等重大機(jī)械事故?，F(xiàn)將機(jī)油壓力過低的主要原因介紹如下。

1.裝載機(jī)機(jī)油油量不足。若機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減少，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。

2.裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，不但加速機(jī)油老化、變質(zhì)，也容易使機(jī)油變稀，導(dǎo)致油壓下降。

3.機(jī)油泵停轉(zhuǎn)或泵油量不足。機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會(huì)使機(jī)油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力也隨之降為0。

4.裝載機(jī)曲軸與連桿軸承配合間隙過大。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會(huì)逐漸增大，機(jī)油壓力也隨著下降。

5.機(jī)油濾油器堵塞。當(dāng)機(jī)油因?yàn)V油器堵塞而不能流通時(shí)，設(shè)在濾油器底座上的安全閥就被頂開，機(jī)油便不經(jīng)過濾而直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開啟壓力調(diào)得過高，濾油器被堵塞時(shí)，安全閥就不能及時(shí)打開，于是機(jī)油泵壓力升高，內(nèi)漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降。

6.回油閥損壞或失靈。若回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會(huì)隨之下降。

7.裝載機(jī)機(jī)油散熱器或管路漏油。機(jī)油散熱器及管路漏油，會(huì)使油壓下降。管路若被臟物堵塞，也會(huì)因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降。

8.油壓傳感器失靈或油管堵塞。若油壓傳感器失靈，或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時(shí)，油壓表將顯示機(jī)油壓力下降。

以上就是筆者盤點(diǎn)的裝載機(jī)機(jī)油壓力過大的一些常見原因，當(dāng)然還有不少其他因素筆者在這里都不一一詳述了。感興趣的，大家可以去網(wǎng)上搜索一下相關(guān)資料。