裝載機的四驅(qū)系統(tǒng)和民用車的四驅(qū)系統(tǒng)是不同的，最大的區(qū)別就是：裝載機沒有中央差速器，而民用車都有中央差速器。

市場上的裝載機分為全時四驅(qū)和分時四驅(qū)兩種，全時四驅(qū)的變速箱輸出軸是一個整體軸，前端和后端分別連接前后橋傳動軸，四個車輪上始終有驅(qū)動力；分時四驅(qū)的變速箱輸出軸是分成兩段的，中間有一個滑動齒套，可以將兩段軸接通或斷開，在公路上行駛時使用兩驅(qū)，可以減小輪胎的磨損和降低油耗，在作業(yè)時接通四驅(qū)可以獲得更大的驅(qū)動力，此時它和全時四驅(qū)就沒有區(qū)別了。

裝載機四驅(qū)系統(tǒng)有一個共同點就是：沒有中央差速器。當四驅(qū)系統(tǒng)接通時，前后橋只能以同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，不能差速。但裝載機使用的是鉸接式車身，它的前后端車身是可以自由轉(zhuǎn)動的，它在轉(zhuǎn)向時是依靠輪間差速器來實現(xiàn)內(nèi)外車輪不同步的，即使是全時四驅(qū)狀態(tài)也可以自由轉(zhuǎn)向。