山東裝載機結(jié)構(gòu)上大同小異，變速泵、轉(zhuǎn)向泵和工作泵的兩個驅(qū)動軸一般均由連接在變矩器泵輪上的齒輪驅(qū)動。由于驅(qū)動軸軸承的位置較高，飛濺潤滑條件很惡劣，軸承的使用壽命遠遠達不到設(shè)計要求。

1.使用時必須經(jīng)常檢查變速箱內(nèi)的油面，保證油面接近上限位置，即油面應(yīng)在上限下宜多不宜少。油面過低，油的飛濺力大大下降，同時，變速泵的容積效率亦會相應(yīng)減小，使?jié)櫥?、冷卻的飛濺油量也減少，使軸承的潤滑狀況進一步惡化。

2.變速箱和變矩器大修后，應(yīng)多加些油，并應(yīng)在發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)后再檢查油箱，否則，變矩器、冷卻器和油管等的存油會使油面大大降低。曾經(jīng)有幾臺大修后的裝載機，加油時油面超過了上限，但起動后油量仍不足，由于更換了新的變速泵，可正常換檔，造成只使用了半個月左右就發(fā)生故障，拆卸檢查發(fā)現(xiàn)，軸承嚴重損壞，軸承上一點沒有，同時油面低于下限。

山東裝載機液壓泵的吸油口應(yīng)安裝粗濾器，且吸油口處應(yīng)距油箱底部一定距離；裝載機出油口處應(yīng)安裝高壓精濾器，且過濾效果應(yīng)符合系統(tǒng)的工作要求，以防污物堵塞而引起液壓系統(tǒng)故障；裝載機的液壓油箱隔板上應(yīng)加裝過濾網(wǎng)，以除去回油過濾器未濾去的雜質(zhì)。